【益高出品】全新23座旅游观光车耀世发布！

历经1年设计研发

6500公里综合路况测试

益高2017首发新品

全新一代23座旅游观光车

EG6231K 震撼发布

该车型可为大型旅游景区、城市步行街、机场等区域提供乘坐观光、代步、营运专用。

○ 据统计，目前团队旅游中，15—20人左右规模的团队数量逐年增加，如果使用该23座观光车，可以一次性将整个团队集中运输，满足市场需求。

○ 旅游高峰，用车人数激增，但景区同时可投入运营的车辆数量有限，相比14座观光车，使用该23座观光车，可使运力提高 60%以上，缓解客流高峰运力压力。

○ 达到同样的运力水平，相比14座观光车，可减少司机数量50%以上，显著降低车辆的运营成本。

除具备观光车的零排放、低噪音等传统优点以外，这款车延续了益高公司一贯的核心零部件使用原装进口、生产采用模块化的装配流程、检验工艺依照汽车行业质量控制措施的产品制造风格。

同时，从工艺、人性化设计、舒适体验设计、安全保障等细节设计实现了与旅游景区的功能需求更加契合，大大提高了该车的安全性和舒适性。

座椅宽度达到1700mm，两排间距达到370mm（比原23座车增加30mm）， 且分体式座椅采用轿车座椅双线缝制工艺，驾驶位可调节，靠背角度更符合人机工程原理，座垫包裹性更好，颜色分色搭配更加协调。每排座椅可乘坐4位任何体型的乘客都丝毫没有拥挤的局促，享有大客车般的空间舒适感。

顶棚采用发泡的隔热工艺（在玻璃钢顶棚和其内饰板板之间填充聚氨酯发泡剂），降低了整车在行驶过程中的噪音，也避免了车辆在炎热的夏日--日晒过程中，顶棚急剧升温的现象。通过测试，当顶棚表面温度在50℃，乘客头顶的温度只有27℃；阻热效果明显；这使得使游客在夏日出游更加的舒适，避免出现身体不适、高温中暑。此种工艺，也在观光车行业中开创了先河！

方向盘操纵性提高，且四向可调节设计；这为不同体型、不同驾驶习惯的司机提供了可选择性。同时驾驶员座椅扶手我们也采用了上下可调设计，更加方便驾驶员上下车

车载饮水机、行李存放篮，为乘客在乘车过程中，提供了足够的便捷，更具人文关怀。在车辆的前底座和最后一排座椅处我们都增加衣物篮，方便乘客放置衣服或包裹。（衣物篮规格1670mm×520mm，处处采用圆弧过渡，避免划伤衣服或行李。可存放手提包、背包甚至行李箱等大件物品）。后排座椅的衣物篮同时也是扶手，扶手的高度810mm，距离乘客宽度400mm；这种间隔，符合人体工程学设计，使乘客更加舒适！

防撞报警及安全监控系统。景区游客较多，路况复杂，为用户车辆的安全运行保驾护航。

前后围、顶棚总成可拆装式结构设计，可以做到现场进行组装。前后档和顶棚之间通过12个螺栓进行连接，拆装非常方便。两位工人借助叉车或其它吊装工具，在一小时内可拆装完成，显著减少运输成本。

底盘悬架采用原装汽车独立悬挂系统，既保证了车辆的可靠性，又有效保证乘坐的舒适性。双轮胎设计。既提高了整车底盘的稳定性，又保证了车辆的载荷能力，提高产品使用的安全性。

空载时踏板离地距离减小到450mm；比老款23座车型降低了60mm；使乘客上下车更加方便；且乘坐时更加舒适，视野也更加开阔！

我们在今年的5月初制作了一台EG6231K整车，路试至今，目前已经在场内进行了6500公里各路况型式试验。

其中，一般路面3500km，强化路面2000Km（含砂石、颠簸路面、鹅卵石、搓板路面、涉水等十四项内容），爬坡路面1000km。

在路试期间，未出现一类故障（老款23座开发初期一类故障0个） ，未出现二类故障（老款23座开发初期二类故障1个）,三类故障1次（座垫铰链一个螺钉松动，座垫翻转不灵活，已处理）（老款23座开发初期三类故障2个） 。

益高始终坚持产品优化与革新，一切品质先行。

EG6231K整车现已达到规模生产的技术条件，也做好了批量订单的生产准备。

让人们的生活更美好，工作更快乐"秉持这一理念，依托高素质、专业化的人才，益高公司致力为用户提供质优价廉的产品和专业周到的服务。我们坚信益高（EAGLE）这只雄鹰将会越飞越高。